我国在住房保障的体系建设中付出了很多心血。保障性住房的建设一直以来都是关乎民生的话题。房价的攀升,让很多人承受着巨大的买房压力,尤其是对于低收入工作者来说,买房更是遥不可及的目标。为了更大范围的实现“住有所居”的目标,政府不断在推动保障性住房的发展。保障性住房的存在,惠及了广大的中低收入家庭。然而目前保障性住房大多建设在远离城市的边缘区域。交通不便利,配套设施不齐全,就业机会少等问题很大程度上影响了人们的日常生活,这与保障人们基本需求的想法背道而驰。所以对于保障性住房来说,一个合理的选址是十分有必要的。恰当的选址能够给保障性住房的居民带来更多的便利,也有利于城市的发展。不同于传统的选址方式,本文将以轨道交通为导向的TOD模式与保障性住房的选址相互结合。在运用TOD模式的基础之上,对我国的保障性住房选址进行研究。首先,本文对于当今的保障性住房现状进行阐述,并就目前已有的保障性住房进行的现状分析。其次,对于TOD模式的基本理论,国内外的应用,以及实际成效进行了具体的介绍。最后就是在TOD模式的基础上,分析了保障性住房选址可能的影响因素。并且结合南昌市保障性住房的两个实际项目来对应用TOD模式下的选址进行评价分析,运用层次分析法和模糊综合评价法定性与定量的分析了影响因素,得出了各项影响因素所占的权重。通过分析,得出了交通因素在保障性住房的选址里占据较大的比重,因此将TOD模式运用到保障性住房选址当中是具有一定现实意义的,可以帮助政府更好的推动保障性住房建设的发展。