进入二十一世纪以来,随着改革开放的步伐不断加大,带动国内的疏浚市场进入新一轮的黄金发展期,促成了疏浚设备的升级换代以及疏浚船舶技术的快速发展。定位桩系统是绞吸式挖泥船的一项重要挖泥设备,对于它的研究备受关注,然而国内设计单位自主设计能力还十分缺乏。本文是从解决实际问题的观点出发,分析定位桩的立桩、倒桩过程。主要内容如下:综合比较定位桩的几种立放及提升方式,选择出一种比较合理方式进行分析研究;根据力矩平衡原理,对定位桩的立桩和倒桩过程进行分析,利用vC得出使定位桩顺利实现立放的外力,并绘出外力曲线图,得出外力的变化趋势;建立ANSYS有限元模型分析定位桩的受力,得到应力分布云图;综合分析最大受力状态,判断此种方法的可行性。定位桩在立桩过程中所需要的油缸力随倾角的增大而逐渐减小,在倒桩过程中油缸力先是提供推力推力逐渐减小,后变为提供拉力,但是倒桩时油缸力无论是推力还是拉力都没有立桩时需要的油缸力大,随着定位桩的转动油缸变为提供拉力,推力和拉力的转换角大概在76。左右,转动点离尖端越远油刚所提供的最大推力越小,提供的最大拉力越大。从定位桩的立桩及倒桩过程中的油缸力变化中不难看出,定位桩在立桩过程中所需要油缸提供的力较大,所以在选择油缸时首先要满足立桩的要求。液压油缸可以提供所需要的最大力,也就是使用液压油缸是可行的。