港口,作为现代物流综合和运输枢纽的节点,它的结构和功能在全球化经济和网络化水路运输服务的发展下,不断更新变化着。在港口功能的拓展和转型的过程中,“港为城用,以市促港”。从当今世界港口明显放缓增速的发展趋势可以看出,港口主业的发展已经遇到了瓶颈。同时,随着全球经济的一体化发展,港口作为产业链的重要节点,其综合服务能力,尤其是向相关的服务行业开拓的能力已经成为港口以及所在城市竞争力的衡量标准之一,港口提供综合服务的要求也越来越被港口用户提出。因此,港口与所在城市如何和谐、可持续的发展成为当今一个需要关注的问题。联合国贸易与发展会议(UNCTAD)首次提出的第四代港口,货物吞吐量已经不再是衡量港口竞争力和服务能力的唯一指标,更加贴近腹地的港口服务、网络化的港口布局、港城和谐发展、滨水岸线的再开发利用都是在向第四代港口发展过程中,需要解决的问题。　　逐渐发展为世界一流大港的天津港集团,曾经城市的总体定位是优先发展港口,并且集疏运以公路为主,且多为城市路,但是随着近些年城市对生活环境、交通等逐渐重视,港城之间的矛盾也逐渐显现,主要是集疏运对城市的影响。因此,面对当前天津的港城关系现状,以及当今世界港口发展的新趋势,天津港集团在发展模式、港口功能、港城关系上都需要适应新的发展要求,尤其需要协调、平衡与城市发展的关系,以提高综合服务能力和港口的竞争力为根本,实现港口与城市的共赢发展,同时提升港口城市国际影响力。因此,在此背景下,有必要结合当前世界著名港口的发展现状、港口功能演变上的经验、港城关系发展的新趋势,以及天津港的实际情况,对天津港集团未来向第四代港口发展的模式提出建议,指明发展路径,为实现天津港口与天津市的和谐发展,拓展港口功能,提升港口的竞争力,使天津港集团在未来建设国际港口城市中发挥重要的作用。