转辙机作为有效转换道岔、保证铁路行车安全的电气设备,在铁路道岔转换设备中占据着重要位置,其产品质量和性能优越与否已成为衡量我国铁路发展的关键指标之一。ZD6系列电动转辙机作为我国铁路普速线路使用率最高的转辙机之一,在我国铁路现代化建设中发挥了积极作用。然而,在多年上道使用过程中也发现了ZD6系列转辙机存在的不足。因此,为提高其产品质量和可靠性,对其关键零部件进行优化设计是十分必要的。本文以ZD6-D型电动转辙机为基础,针对其减速系统传动效率低、寿命短,摩擦联接器摩擦电流不稳定,挤岔保护装置挤切销疲劳断裂等问题,在理论、模拟分析的基础上对各组件进行结构优化设计,并提出新型的组件结构。对减速器,将其渐开线行星结构改进为摆线针轮结构,并使用转臂轴承代替原有转臂加轴承的结构,在提高减速器工作效率的同时也延长了其使用寿命。对摩擦联接器,将其鼓式开放型结构改进为盘式密封型结构,有效降低了环境温度、湿度等因素对摩擦电流的影响。对挤岔保护装置,将其挤切型结构改进为挤脱型结构,并利用HyperWorks软件进行了强度校核分析,验证了其结构的可靠性。最后,对优化设计后的ZD6-D型电动转辙机整机及其关键零部件进行了相关测试,结果表明:整机抗振性好、适应极寒极热环境、并可达到100万次使用寿命;摆线针轮减速器运行平稳可靠、传动效率高、使用寿命长;盘式密封型摩擦联接器性能稳定,摩擦电流和摩擦转换力受环境因素影响小;挤脱型挤岔保护装置安全可靠,可在发生挤岔后快速检查恢复并继续使用。