高含盐-H2S-CO2腐蚀环境下油管点蚀机理及控制研究

来源 :中国石油大学(华东) | 被引量 : 0次 | 上传用户:d_kong
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近几年酸性含盐油田的开采量逐年增加,随之遇到很多开采问题,主要问题之一即腐蚀问题。对于高含盐、含硫化氢和二氧化碳的油井,油管时常发生点蚀穿孔。点蚀穿孔不仅造成经济损失,而且会带来一系列安全和环保问题。因此对这类点蚀的腐蚀规律和腐蚀机理的认识以及防腐措施的研究是非常重要的。本文采用了旋转挂片仪和高温高压腐蚀测试仪等实验仪器,建立了环道模拟腐蚀实验装置,对不同的腐蚀条件进行了实验;研究了矿化度、冲刷强度、H2S和CO2对碳钢腐蚀速率的影响规律。设计了使碳钢产生点蚀的实验条件,然后在此基础上研究了咪唑啉缓蚀剂防止点蚀的规律,探讨了其作用机理,并提出了油田工程方案。利用电化学工作站对油田常用的4种碳钢、1种低合金钢、4种合金钢进行了极化曲线测量,评价了其在高含盐、含H2S和CO2环境下抗腐蚀性能,提出了经济可行的选材方案。研究结果表明,随着矿化度的升高,腐蚀速率升高;冲刷强度对腐蚀的影响极为显著;在含盐溶液中,硫化氢会使腐蚀速率提高约40%,二氧化碳会使腐蚀速率提高约30%。咪唑啉缓蚀剂能有效降低碳钢的腐蚀速率,缓蚀率达到一定程度后可有效抑制点蚀的发生。合金钢的抗腐蚀性能明显优于碳钢与低合金钢,在同一种实验介质中,合金钢的腐蚀速率要比碳钢与低合金钢的腐蚀速率低1~2数量级,使用合金是防止点蚀的优选方式。
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