岩体质量分级是工程建设中勘察、设计和施工阶段重点研究和关注的问题,在大量的工程实践和研究工作中,国内外研究学者已在岩体质量分级方法方面取得了许多研究成果。但在岩溶地区隧道工程中,由于岩溶的发育造成围岩岩体高度的不均匀性和不连续性,而且常用的岩体质量评价指标岩体完整性系数,由单孔测得纵波波速,难以反映岩体的整体特征,因此岩溶区隧道围岩岩体质量评价面临着巨大困难,从目前研究情况来看,尚缺少针对岩溶发育区的岩体质量分级方法。本文以南京地铁四号线岩溶发育段为例,结合前人研究成果,利用跨孔CT弹性波勘测技术给出剖面波速数据信号,选择弹性波速为评价指标,建立了一套专门针对于岩溶发育区的岩体质量分级方法。主要研究成果如下：(1)通过对工作区工程地质条件的调查研究,分析了控制岩溶发育程度、分布规律和形态的主要因素。(2)总结分析各种传统岩体质量分级方法,重点对比各方法中选取的不同评价指标及其意义,为岩溶发育区岩体质量评价建立新指标奠定理论基础。(3)对跨孔CT弹性波勘测技术进行研究,从探测技术原理出发,给出一套能够处理波速数据信号的解译方法,绘制出各勘测剖面波速等值线图。(4)基于剖面波速等值线图,定义了一种新的评价指标“V”,建立了套专门针对于岩溶发育区的岩体质量分级方法。(5)将这一分级方法应用于南京地铁四号线岩溶发育区内围岩岩体质量评价和分级。