连杆衬套作为内燃机的关键部件之一，在运转过程中承受很高的机械载荷和温度，在大载荷情况下，连杆衬套工作状况十分恶劣，导致摩擦磨损现象加剧。良好的润滑性能是保证连杆衬套正常工作的关键因素，因此开展连杆衬套的热润滑性能研究具有一定理论意义和实用价值。本文从曲柄连杆机构运动学和动力学角度出发，推导出活塞的位移、速度、加速度公式和连杆的角位移、角速度和角加速度公式，通过对连杆衬套所受的气体作用力和往复惯性力进行分析求解，得到作用于连杆衬套上的载荷。研究了连杆衬套动压润滑油膜形成的过程和机理，建立了适用于连杆衬套动压润滑的雷诺方程；通过对四种边界条件进行分析，发现对于连杆衬套流体动压润滑，采用Reynolds边界条件最为合适；推导了适用于连杆衬套的油膜承载量、摩擦力、润滑油流量和有效温度等计算公式。为了考虑温度的影响，采取简化算法，将黏度进行等黏度计算，在等黏度计算中采用有效黏度e代入雷诺方程。有效黏度e的确定需根据有效温度Te来确定。建立了连杆衬套的热润滑数学模型，主要包括雷诺方程、膜厚方程、粘温方程、载荷平衡方程等，对方程进行了量纲一体化和离散化，采用有限差分法对方程进行求解。以某型号柴油机连杆衬套为研究对象，对连杆衬套的热润滑性能进行了仿真分析，得到了一些有价值的结论。