由于传递扭矩大、体积及质量小的特点,面齿轮作为一个新型航空传动齿轮越来越受到人们的重视,如何提高其传动啮合性能成为了研究的热点,因此,本文对圆柱齿轮齿廓和齿向修形的面齿轮副啮合特性进行了研究,以期为优化设计面齿轮副提供依据。主要研究内容包括：面齿轮加工和啮合理论分析。推导出面齿轮工作齿面以及过渡齿面方程。根据面齿轮齿面特点,求解了面齿轮齿顶变尖的最大外半径以及不发生根切的最小内半径,建立了圆柱齿轮和面齿轮的三维模型。面齿轮副圆柱齿轮的齿廓抛物线修形和齿向磨齿修鼓方法研究。通过ABAQUS软件对面齿轮传动进行了有限元接触分析,得到了最大主应力、接触面积以及传动误差等啮合参数,结果表明,修形面齿轮副获得了更小的传动误差。修形面齿轮副传动的结构性振动和噪声分析。通过模态分析得到了面齿轮副系统的固有振型和固有频率。建立了正交面齿轮的弹性振动模型,并用ADAMS软件进行求解,得到了面齿轮角加速度时域和频域图,并分析了负载和转速对角加速度的影响。根据加速度级1/3倍频程结构噪声方程,计算了面齿轮在啮合频率处的结构性噪声值。制造了面齿轮及修形圆柱齿轮,在检测机上测量了不同面齿轮传动副的接触压力、传动误差、振动加速度,验证了仿真结果及研究方法的正确性。图50幅,表15个,参考文献72篇。