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修建在软土地基上的高速公路常常出现沉降过大、裂缝等公路病害，影响高速公路的使用效益，因此，软土地基高速公路的工后沉降值得重点关注和研究。本文基于连盐高速公路连云港段施工期和营运期的沉降观测数据，从交通荷载和次固结的角度，对出现较大沉降的未深层处理路段的工后沉降进行细化研究，主要内容包括：
(1)对营运期沉降的总体变化规律进行了统计分析，采用修正双曲线法预测营运期沉降以及工后沉降，并用营运期三年的沉降观测资料进行对比分析，通过数理统计方法对修正双曲线法预测工后沉降的可靠性进行检验；
(2)运用ABAQUS软件分析连云港海相软土地基低路堤公路在交通荷载作用下的变形规律，采用经验计算方法计算交通荷载引起的沉降量，并对计算结果进行统计，分析该软土地区高速公路工后沉降中由交通荷载引起的沉降大小及发展变化规律；
(3)分析连云港海相软土地基低路堤公路工后沉降较大的原因，尤其是次固结沉降对工后沉降的影响，包括次固结沉降的发生、发展，以及次固结特性。针对未深层处理断面中发生较大次固结沉降的断面，分析其营运期三年的沉降组成，提出相应的工后沉降控制措施。