老铁山水道位于渤海海峡北部，是船只进出黄渤海的必经之路。且由于其船舶定线制，来往船舶的通航宽度仅为5.5海里，加之其附近水域为我国北方重要渔场，来往作业渔船较多，因此船舶交通流十分密集。随着我国进出口船舶数量的逐年增加，老铁山水道及其附近水域也成为我国水上事故频发的高危水域之一。
　　本文的主要目的是进行老铁山水道及其附近水域的通航安全评估研究。首先通过对船员，船舶，环境，管理四个方面的因素进行分析，初步筛选出通航安全评价体系的评价指标。本文在前人的研究基础上，通过灰色关联度分析法，深层次定量和定性分析老铁山水道及其附近水域交通事故的致因因素，并结合深度挖掘技术以及专家问卷调查法确立了包括人，船，环境，管理四个方面的通航安全评价体系。在进行通航安全评估时，本文对老铁山水道及其附近水域近十年的事故数据进行灰色关联度统计，并通过Bp神经网络初步确定各致因因子权重，结合前人研究中致因因子与评价指标的可信度与关联度关系确定各评价指标的权重，该方法避免了传统方法确定指标权重时主观因素的影响，确保了权重的有效性和准确性。在进行通航安全评价时，本文采用灰色聚类评估模型，确定各评价指标的灰色聚类函数，并结合各指标的危险度评价标准，确定各因素的风险等级以及水域整体的危险程度，为改善水域内的通航环境提供理论依据。