格栅式地下连续墙是一种新型的桥梁基础。相对于传统的群桩基础形式，它采用机械化施工，对周边环境影响小，适用于包括软土在内的各种地基。软基中的高铁桥梁基础对沉降要求非常严格，这种基础形式具有很好的应用前景。目前在国内，对该基础形式的应用和研究正刚刚起步。　　以实际高铁桥梁基础工程为参照，建立了实际工程所用的群桩基础、国外应用较多的单室地下连续墙以及本文所重点研究的二室、四室格栅式地下连续墙共四个模型，采用FLAC3D软件，进行了上述基础形式承载性状及沉降特性的数值分析与对比。建模中，对格栅式地下连续墙容许承载力的计算作了简单探讨，并结合数值模拟结果对该计算方法进行了检验。　　数值模拟结果显示，在物理及土层等计算参数和加载方式一致的条件下，相同荷载下的沉降量从小到大依次为四室、二室、单室地下连续墙、群桩基础。进行了格栅式地下连续墙基础承载性状及沉降特性的数值分析。对墙体外侧摩阻力及土芯土体摩阻力的发挥、荷载分担比随墙顶荷载的变化规律、荷载传递机理、墙体与墙体内外土体的不同沉降特性及墙体承载性状与其沉降量的关系等作了研究。对比了各基础形式上述性状与特性的异同，说明了格栅式地下连续墙基础在软基中工作性能的优异之处。　　探讨了格栅式地下连续墙基础沉降的计算方法，提出一种基于等效作用分层总和法的近似计算方法，并与数值模拟计算结果进行了对比。