针对边坡灾害处治往往要考虑快速、安全、高效的迫切需求,目前抗滑桩、锚索等常规技术难以满足应急抢险的技术要求,在土质边(滑)坡治理的常规加固支挡中,锚(杆)索锚固力有限,抗滑桩等则存在施工安全难以保证、施工周期长等不利因素。基于上述原因,快速安全、经济合理的新型防治技术研发,成为目前边坡灾害防治领域的热点,有着广阔的应用前景。为研究边(滑)坡支挡加固新技术,本文致力于多次分段控制注浆钢花管支挡技术的研究和应用。通过模型试验、力学分析、数值模拟、实体工程验证等手段深入分析钢花管支挡加固技术的结构形式、适用条件、设计计算方法、施工工艺及质量控制标准等,取得了以下主要结论和创新成果:(1)多次分段控制注浆竖向钢花管加固支挡技术通过结构改进,实现了微型桩支挡和岩土体注浆加固的共同作用;揭示了考虑“多排钢花管桩”+“软弱岩土注浆加固”+“预应力锚固”等多重效应的组合机制;提出了桩体有限差分的创新设计计算方法,提高了计算精度。(2)多次分段控制注浆斜向预应力钢锚管加固技术通过结构改进,实现了边坡锚固和岩土体注浆加固的共同作用,提出了考虑注浆效果的多次分段控制注浆斜向预应力钢锚管框架设计计算方法。(3)注浆工艺及质量控制标准基于多次分段控制注浆钢花管支挡加固技术,提出了分段劈裂注浆的施工工艺,实现了劈裂注浆的“范围控制、分段控制、压力控制”;给出了注浆量与注浆压力、一、二次注浆间隔时间、封孔长度、注浆孔间距等关键设计参数的确定方法,建立了质量控制标准;建立了钻孔取芯、挖桩调查及无损检测等注浆质量检验方法体系。(4)应用示范广东广乐高速、广州市北三环、广东潮惠高速公路等滑坡整治工程的应用表明,该技术应用于煤系地层,高液限土等复杂岩土条件下滑坡治理中,工程效果良好,具有安全高效、经济合理、施工快捷等突出优点。