全球环保意识的加强对汽油硫含量提出了更加严格的要求，我国正在大中城市积极推行环境清洁化燃料。中国石化股份[2004]炼质函字4号文件要求从2008年7月1日起本公司所属企业汽油硫含量达到欧Ⅲ排放要求的汽油标准，其中硫含量＜150ug/g。南阳石蜡精细化工厂所炼原油为低硫石蜡基南阳原油，汽油硫含量约为230ug/g，也面临严峻的油品升级压力，且脱臭后汽油硫醇硫经常出现不达标现象，只能保证博士试验合格(汽油标准中要求硫醇硫＜10ug/g或博士试验合格)。本文结合国内外汽油脱硫和脱硫醇工艺应用发展情况，研究催化汽油中硫及硫醇硫含量分布规律，研究催化裂化工艺脱硫、汽油碱洗工艺脱硫、汽油脱臭工艺降低汽油硫含量的方法，分析了影响南阳石蜡精细化工厂汽油硫含量和硫醇硫含量的因素，指出通过控制催化裂化装置操作条件和向原料中加注降硫助剂可使稳定汽油硫含量降低25％(m)；控制稳定汽油预碱洗深度，可降低汽油硫含量20％(m)；而现有的无碱脱臭Ⅰ、Ⅱ型工艺只能把有毒的硫醇转化成中性的二硫化物，不能脱去汽油中的总硫；要想达到欧Ⅲ排放要求的硫含量指标，需将脱硫醇后汽油切割为轻重两部分，含硫量高的重组分应用洛阳石油化工工程公司开发的吸附脱硫工艺再脱硫，然后与轻组分调合。该工艺是适合南阳厂低硫含量汽油达标的经济路线。关于汽油硫醇硫不合格问题，本文指出原料汽油中硫醇含量及结构、所用活化剂对汽油的溶解能力、动力风压与床层压力的关系、床层活性(脱硫醇工艺)是影响脱臭后汽油不合格的主要因素，通过优化催化装置操作条件、调整汽油与活化剂的母液配比、降低床层压力、提高风压、更换较先进的无碱脱臭Ⅱ型床层，解决了汽油硫醇硫含量不达标问题。本文还论述了把现有无碱脱臭Ⅰ、Ⅱ型工艺改造为MERICHEM公司开发的汽油纤维膜脱臭工艺的技术可行性及经济性，该工艺虽然能提高脱臭效率、降低操作费用和碱渣排放、但投资回收期长达10年，不适宜现在改造。 关鍵词：汽油总硫硫醇硫脱硫脱硫醇