新光大桥为广州新光快速路上跨越珠江的一座桥梁，该桥将传统的拱桥与V形刚构相结合，创立“三跨飞雁式钢箱桁架系杆拱”结构体系，为拱桥跨度建设向更长发展提供了新的思路。 新光大桥结构新颖，但是受力复杂，在结构形式和构造上需要进行进一步的分析。 本文的工作就是以新光大桥为工程背景，进行了成桥阶段静力分析、主要施工阶段静力分析、主要构件的参数对成桥阶段稳定性的影响、以及大跨度拱桥抗风计算等四部分内容。 1．新光大桥静力分析。新光大桥系杆为贯穿全桥(785m)的钢箱梁，并与钢拱肋、V形刚构刚性连接，结构整体刚度很大。如何释放由温度荷载产生的内力是该桥设计必须考虑的一个方面。本文建立了空间有限元模型，计算了成桥状态下温度荷载以及各种荷载组合下全桥主要构件的内力，验证了结构在正常使用阶段满足规范的要求。 2．新光大桥主要施工阶段静力分析。对于V形刚构形成阶段、主拱肋处于最大悬臂阶段、主拱合拢、以及张拉主跨系杆等四个施工阶段，计算了主要构件的内力和关键节点的位移，证明了悬臂施工的方法是可行的。 3．新光大桥稳定性分析。针对新光大桥，计算了拱肋弦杆、腹杆抗弯刚度，抗扭刚度；横撑的刚度、数量以及布置位置：边跨系杆的刚度、吊杆非保向力等参数对新光大桥稳定系数的影响。 4．大跨度拱桥的抗风计算。讨论了几种荷载工况下大跨度钢拱桥承载能力在风荷载作用下受到的影响，并得到主跨与边跨在风荷载作用下的响应对比。