与目前的推进系统相比,脉冲爆震发动机(PDE)具有包括结构简单、热效率高、低耗油率、高推力、最大发动机横截面和高单位质量推力明显的性能优势,并且有可能降低飞行器制造和执行任务的成本,因此逐渐成为许多国家研究的热点。本文总结了国内外脉冲爆轰发动机的研究进程,指出了其应用过程中面临的挑战。对爆轰波结构及脉冲爆轰发动机的热循环过程进行的分析。用瑞士Sensiron公司推出的气体质量流量控制器和显示仪改进了供气系统,使模拟条件更接近发动机工况。通过对高能点火起爆、激波反射起爆、爆轰波多管起爆、多点点火起爆、热射流起爆等多种起爆方法的对比分析,选定热射流起爆。自行组建了三种不同情况的单循环脉冲爆轰发动机实验装置,探索热射流起爆方法对主爆轰管的影响规律。通过改变阻塞比、燃料种类、化学当量比、进气压力、点火能等条件,模拟了发动机在不同工况下的运行状况。通过对数据的分析、整理,总结出了以上因素对爆轰波压力的影响规律,进而探讨其对发动机推力的影响。