八度罕遇地震作用下框架结构弹性分析模拟弹塑性分析方法初探

来源 :华南理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jyzhenghb
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近二十年以来,世界上陆续发生了破坏力很大的地震,比如北岭地震、日本阪神地震、台湾921地震、还有2008年的汶川地震,地震导致大量的房屋倒塌,房屋倒塌的直接原因是结构发生过大的变形,并且在许多振动台试验中也出现过大的变形导致结构破坏的情况。因而在结构设计过程中,结构变形成为主要控制目标,我国《抗规》对结构的最大弹塑性层间位移作出了限制,并且建议了以下几种计算弹塑性层间位移的方法:PuSh-over、弹塑性时程分析和弹塑性层间位移简化算法。   弹塑性时程分析在实际工程应用中计算模型的建立较为繁琐,而且耗时过长;弹塑性层间位移简化算法计算简便且易操作,但受屈服强度系数的限制。   为了很好的把握结构的薄弱层最大弹塑性层间位移,在大量弹塑性分析的基础上,本文研究了一种在弹性分析条件下就能够得出框架结构的最大弹塑性层间位移的简化计算方法,即对构件刚度进行折减,然后再用弹性时程分析来计算结构层间位移。   通过对按照现有规范设计的RC框架结构进行八度大震下的弹塑性时程分析,得出地震荷载作用下框架结构杆件的塑性转角,并据此计算出各个构件的刚度在八度大震下的折减系数,再对构件刚度被折减后的框架结构进行弹性时程分析,将弹性时程分析得到的层间位移和弹塑性时程分析的层间位移进行比较,找出八度大震下框架结构比较理想的构件刚度折减的规律。   通过对比分析后发现,本文的简化算法相对时程分析来说较为保守,但计算出的弹塑性最大层间位移与《抗规》中的简化算法在某些算例上比较接近,很好的补充了《抗规》中的相关规定,具有良好的工程应用前景。
其他文献
在实际工程中由于各种因素,可能采取长短桩组合桩基础,这是一种较新的基础形式,在控制差异沉降、调整内力上及经济方面都具有较大优势。但是到目前为止,对长短桩组合桩基础的工作
提出了一种新型桥梁结构——波形钢腹板组合槽型梁。它是一种下承式的钢-混组合梁桥,由混凝土底板、两片波形钢腹板和两片混凝土上翼缘板三个主要部分组成。波形钢腹板组合槽
桩筏基础日益广泛应用于多高层及超高层建筑,其分析理论和设计方法特别是在桩-筏-土相互作用方面已取得了大量的研究成果。但目前这些研究成果采用的分析理论大多偏重于数值计
拱桥结构的受力与其他桥梁体系不同,表现为主拱圈的稳定性和墩台承受推力作用以及对于多跨拱桥的连拱作用。为此,拱桥的拆除需要考虑其受力特点以确保拆桥过程中的安全。本文结
随着军队现代化进程的加快和我军新军事变革的需要,军队基建保障任务大幅增加,军队基建工程建设迎来了新的发展机遇期,同时,也使我军基建工程建设管理工作面临着新形势发展带来的
前期固结压力pc在常规土力学中占有重要的地位。对于常规土,Pc是土受力历史的重要指标,与土的力学性质有着密切关系;对于冻土,由于冰和土颗粒骨架的联结使其具有一定的结构性,也应
建(构)筑物整体顶升技术是随着城市改造的不断深入而发展起来的一门新的技术,这种新技术的应用解决了城市改造过程中出现的诸多矛盾和问题,比如说:   (1)建(构)筑物纠偏:由于勘察不
近年来随着石油钻井技术的发展,特别是定向井技术的广泛应用,研究定向井井壁稳定问题则是刻不容缓的问题。渤海湾锦州油田大量的钻井复杂事故的发生,迫切要求对井壁稳定性进
桥梁的模态参数反应了桥梁的动力特性,它为桥梁结构的健康监测、损伤识别、抗震抗风设计、振动控制和模型修正等研究提供了基础参数,开展大跨度桥梁结构的模态参数识别研究有非
随着我国桥梁技术的迅速发展,预应力混凝土桥梁广泛的受到工程界的青睐,而其多数采用节段施工技术,并以悬臂节段施工法为主,桥梁不是一次落架而成。因此为了确保桥梁成桥状态的线