经典线性桥梁颤振理论认为一旦达到颤振临界风速,主梁便会发生发散性的自激振动而导致结构损毁,据此容易确定桥梁的颤振临界风速。然而近年来不断有试验研究发现由非线性气动自激力引起的桥梁颤振后极限环振动现象,即软颤振现象,主梁在这种情况下可能发生非破坏性的限幅振动,于是桥梁的颤振临界风速变得模糊,目前还没有判断软颤振临界风速的精确方法和统一标准。本文针对大跨桥梁颤振后的软颤振现象,提出一种基于风洞试验手段和地震Pushover分析思路的大跨桥梁软颤振Pushover分析方法,从桥梁在非线性振动过程中的结构弹塑性极限的角度出发,通过非线性静力弹塑性分析的方法估计桥梁颤振后的极限振幅、精细化软颤振临界风速,并预测颤振后桥梁的破坏形式。为实现该计算方法,本文主要进行了如下工作:1.借鉴地震工程中Pushover分析的逐步推倒结构的思路提出了将该方法应用于桥梁软颤振极限状态分析的可能性,结合大跨桥梁的风致振动特点,对比分析了桥梁颤振与结构在地震作用下行为的异同,提出改进的桥梁软颤振Pushover分析方法,给出了具体计算步骤,并基于有限元软件ANSYS编制了相应的分析程序。2.以某流线型箱梁大跨悬索桥为工程背景,进行了节段模型风洞试验,获取了典型的大跨桥梁软颤振响应,并对其弯扭耦合极限环振动特性进行了分析研究,确定了软颤振Pushover分析中的关键计算参数。3.基于桥梁的结构线弹性极限提出了颤振后的临界风速判断准则,根据非线性静力分析结果判断了算例桥梁的软颤振临界风速,将规范建议的模糊的软颤振临界风速精确化,并通过计算预测了算例桥梁颤振后的破坏位置和薄弱环节。