当前新疆地区高速公路建设正保持着强劲的发展势头,作为货物运输的主要构成部分,公路运输逐步呈现出“重载、大流量和渠化交通”的现象。重载货车和超载车辆急剧增多,交通流量大幅度增长,使得荷载作用下高路堤边坡的滑塌和沉降等病害问题越来越严重,公路路基的稳定性有待强化。在重交通荷载作用下,路基顶面的压应力逐渐增加,路基边坡稳定性逐渐下降,这些都是导致路基的稳定性不足的原因。因此,本文提出了新疆地区重载交通作用下路基稳定性研究,这对新疆地区公路建设和发展具有重要意义。首先,通过新疆地区重载交通区域使用状况及病害特征调查,基于新疆矿区资源分布特征、交通量分布情况以及车辆轴载分布特征等多个方面展开深入研究,得出新疆地区重载路基病害成因及发生机理,提出新疆地区重载交通地域分布,为选定重载交通地区代表性路基结构和重载路基稳定性分析奠定基础。其次,系统地介绍了路基边坡稳定性分析方法和路基土体的本构模型、屈服准则、流动法则和硬化规律,选取新疆地区典型路基结构并对其相关材料参数进行确定,依次运用极限平衡法、有限元强度折减法,完成对路基边坡稳定性系数、失稳破坏模式的探讨研究,以此获得荷载作用下路基边坡失稳破坏特征,为最终确定分析方法提供重要的参考依据。再次,通过控制指标对荷载作用下影响路基边坡稳定性的主要因素进行探究,分别对路基土体的强度指标、刚度指标、几何尺寸、土体容重对拟静力荷载作用下路基边坡稳定性系数的影响进行了分析,以此获得拟静力荷载作用条件下路基边坡稳定性系数与各相关控制指标间的内在联系,并对各控制指标的系数影响度展开了深入研究。最后,在对新疆地区重载交通典型路基结构和轴载展开实地勘探和研究的基础上,通过功能完善的FLAC^3D软件,就各相关荷载因素对路基边坡稳定性所产生的影响展开了仿真分析,从理论上分析了不同荷载大小,荷载长度,荷载宽度、荷载位置对三维路基边坡稳定性所产生的影响,以此获得各荷载因素作用下路基边坡稳定性系数的具体值以及临界滑动面的变化特征。