2016 年 5 月,英国最高法院对 PST Energy 7 Shipping LLC and another v O.W.Bunker Malta Ltd.案(本文以下简称The "Res Cogitans"案)作出的最终判决,引起了航运界广泛重视与激烈讨论。一方面,在当今船舶营运的成本构成中,船用燃油费用大约占总成本的40%,尤其是船用燃料油,因其消耗量巨大,一直是整个航运界关注的焦点。另一方面,判决中对于船用燃油供应合同性质的认定以及该判决可能导致船东面临双重赔付风险,直接影响到了燃油交易主体的权利义务关系。因此,关于船用燃油供应合同法律问题的研究对航运和司法实践都具有重要的现实意义。全文分为引言、正文和结语三部分。正文部分分为四章:第一章"船用燃油供应合同的概述"。本章主要对船用燃油供应合同从概念、常用格式和法律关系三个方面进行基本介绍,主要分析和对比了 O.W.标准格式合同和BIMCO标准燃油合同两种常用格式,并从合同的主体和双方权利义务关系两方面对该合同的法律关系进行了介绍。第二章"船用燃油供应合同的性质和特点"。本章对船用燃油供应合同的属性之争进行了详细的分析对比,并且通过比较笔者提出了自己的观点。而后总结出船用燃油供应合同区别于其他类型合同的特殊之处。第三章"船用燃油供应合同下当事方面临的法律风险"。本章依据船用燃油供应合同的性质和特点,并结合相关案例,分别对船东和供油方两方面主体在船用燃油供应合同下面临的法律风险进行了论述。第四章"船用燃油供应合同下当事方的风险防范"。本章主要针对合同各相关方所面临的法律风险,参考各国法律、判例和国际组织的相关建议,提出了一些具有可行性的防范措施,以规避各合同当事方在合同下面临的法律风险。