拉萨至贡嘎机场高速公路是西藏地区第一条高速公路，但西藏地区对于高速公路和一级公路的建设刚刚处于起步阶段，目前对水泥稳定碎石基层的研究尚未开展，之前西藏道路主要以水泥稳定砂砾为主，已有的水泥稳定砂砾基层相关研究有些成果可以应用，但有些成果并不适宜，为此本研究针对西藏高海拔地区水泥稳定碎石基层的强度形成问题，对水泥稳定碎石基层混合料的力学性能、抗冻性能和干缩性能等开展实验研究，为西藏高海拔地区第一条高速公路的路面基层修筑提供技术支撑，也为以后的建设和同类地区技术规范修订提供依据。通过采用标准养生和模拟低温养生的水泥稳定碎石强度实验，分析了不同因素对混合料无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、弯拉强度的影响，并得出采用最小水泥用量大于4%、养生温度大于7℃的方法能够提高水泥稳定碎石基层的强度和模量。针对高海拔地区的低温环境，试验研究了水泥稳定碎石基层在冻融循环过程中强度的变化，为使水泥稳定碎石基层表现出更好抗冻性能以适应西藏高海拔地区的低温环境，建议最小水泥用量为4%，并保证养生温度在10℃以上。试验从解决水泥稳定碎石基层的干燥收缩问题入手，综合分析了养生龄期、水泥用量、温度、水分等因素对最大收缩应力的影响，并得出严格控制各原材料的含水量是提高基层抗干燥收缩开裂性能的重要措施。试验在拉萨至贡嘎机场专用公路新建工程中铺筑了试验路，通过对比实际工程中的应用效果与室内试验结果，进一步研究了水泥稳定碎石基层的路用性能，并验证了室内试验的相关研究结论。