由于地铁工程施工复杂性，造就了地铁工程高风险性和高事故率。近几年城市快速发展，各大城市加大对地铁建设的投资，然而对地铁施工的事故管理还存在手段不够科学、措施不够到位等问题。在对国内地铁事故原因统计分析表明，人的不安全行为是造成地铁事故的主要原因，而现阶段对地铁施工安全管理的研究大多是在施工技术、风险管理等方面，缺少对人的原因的管理。因此要想从根本上控制地铁施工安全事故的发生，需要加强对地铁施工人的不安全行为的管理。目前国内外在其他领域的人的不安全行为管理中以取得一定的成效，因此在对地铁施工人的不安全行为进行管理时可以借鉴已有的方法。对不安全行为管理的关键是确定不安全行为产生的机理。根据研究行为是由认知产生，认知的失效会造成不安全行为的产生。因此从认知角度确认不安全行为产生的机理，利用机理确认造成不安全行为的影响因素，最后利用行为主义理论对影响因素进行管理。由于工人所处情景环境直接影响行为的产生，因此不安全行为的管理主要是对情景环境的管理，这样可以更便捷、更有效的实现对不安全行为防控。具体过程如下：首先确定人的不安全行为产生机理。对认知进行文献研究，通过文献研究确定认知模型，由认知模型探讨认知失效产生原因，进而确定不安全行为产生的机理。其次确认人的不安全行为的影响因素。对不安全行为产生机理进行研究，不安全行为产生机理每个环节的失效都会造成不安全行为的产生。对不安全性行为产生机理各个环节失效的原因进行探讨，由原因确定地铁施工人的不安全行为的影响因素。最后针对不安全行为的影响因素依据行为主义理论对其进行管理。情景环境直接刺激对人有直接刺激作用，在刺激的作用下人的行为产生。本文利用反应性制约论、强化理论、社会学习论提出对工人所处情景环境的管理措施，实现对地铁施工人的不安全行为的防控。本文运用认知科学和行为主义理论两大理论工具，对地铁施工中人的不安全行为的影响因素进行了探讨和管理。本文对地铁施工安全管理进一步深化，解释了地铁施工人的不安全行为产生机理，确认了地铁施工人不安全行为的影响因素，提出了不安全行为的管理措施。本文的研究在很大程度上避免或降低了由于人的不安全行为造成的地铁施工事故的发生。