【摘 要】
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当今社会的发展受到日趋严重的能源危机与环境问题威胁,引发了全球对节能减排技术的广泛关注。扩散吸收式制冷以其可利用低品位热能制冷且运行安静可靠的突出优势倍受青睐,再次成为了研究的热点。传统的吸收式制冷系统采用NH3/H20或BrLi/H2O工质对,由于工质本身的缺陷难以用于深度冷冻。在对国内外扩散吸收式制冷的理论和实验研究进行深入研究和分析的基础上,本文提出了一种以二甲基甲酰胺(DMF)为吸收剂、以
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当今社会的发展受到日趋严重的能源危机与环境问题威胁,引发了全球对节能减排技术的广泛关注。扩散吸收式制冷以其可利用低品位热能制冷且运行安静可靠的突出优势倍受青睐,再次成为了研究的热点。传统的吸收式制冷系统采用NH3/H20或BrLi/H2O工质对,由于工质本身的缺陷难以用于深度冷冻。在对国内外扩散吸收式制冷的理论和实验研究进行深入研究和分析的基础上,本文提出了一种以二甲基甲酰胺(DMF)为吸收剂、以R23与R134a为制冷剂、以氦气为平衡气体的混合制冷剂扩散吸收式制冷循环,从多元混合工质热物理性质和制
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等离子体电解氧化实验法是一种创新及效率较高的表面处理技术,等离子体电解氧化实验法(也被称为微弧氧化实验法)是利用电化学途径,通过等离子体微弧的高压高温作用,在A1,Mg,Ti等阀金属以及其合金外表面原位生长优质氧化膜层的一种新的表面处理技术。论文使用自制的等离子体电解氧化实验装置对Ti6.Al.4V合金材料的等离子体电解氧化行为及所生成的氧化膜层特性进行了研究。该方法制备的氧化膜层是与附着金属发生
舰艇上的浮筏隔振系统中设备众多，是舰艇机械噪声的重要来源。为了提高舰艇的声学性能，必须对浮筏隔振系统进行研究分析。通过对浮筏隔振系统开展噪声源分离研究，可以找出影响舰艇声学性能的主要因素，进而指导下一步的减振降噪工作，因此具有十分重要的意义。目前常用的噪声源分离方法应用在浮筏隔振系统的噪声源分离中还存在许多不足之处。鉴于此种情况，本文提出一种改进传递路径分析法，以解决浮筏隔振系统的噪声源分离问题。
船用设备的振动控制与冲击防护历来就是船舶行业十分关注的问题。采用橡胶材料的减振抗冲元件是船舶的振动控制和抗冲性能技术实现的关键部件，其性能优劣直接影响船舶的隔振效果和抗冲击能力。减振抗冲元件的力学性能是其产品总体性能的关键指标，也是产品设计和系统性能评估的重要参数，因此深入研究减振抗冲元件力学特性的试验方法是其设计、生产和使用的重要课题。橡胶是一种具有粘性和弹性的高分子材料，适合减振抗冲元件的技术
产品数据管理(PDM)以产品为核心,以软件技术为基础,在企业范围内为产品的设计与制造创建一个并行化的协作环境,它提供了产品全生命周期的信息管理,实现了对产品相关的数据、过程和资源一体化的集成管理。随着市场竞争的日益激烈,为了能够缩短产品开发周期,提高质量,降低成本,越来越多的企业正在计划投入到应用实施PDM这一新的过程当中去。我国中小企业经济实力和技术力量都相对薄弱,在产品数据管理系统上不宜投入大
吸收器是溴化锂吸收式制冷机组的关键部件，吸收器的吸收效果优劣直接影响到制冷机组的效率。吸收器工作时浓溴化锂溶液吸收气相水蒸气，是一个传热传质过程。许多人对吸收器的传热传质特性进行过研究，但是由于溶液内部进行的传热传质过程异常复杂，因此对传热传质在溶液内部相互耦合和作用的机理的研究较少。本文目的是将溴化锂溶液的传热传质过程分开进行，重点研究传质过程。通过在多功能制冷工质传热传质性能检测与试验装置平台
随着市场竞争的不断加剧和顾客需求的个性化发展，为了在尽可能短的时间内满足多样化的客户需求，近年来越来越多的企业开始采用混合流水生产模式来提高企业柔性，以及应对不断变化的需求，最终增强企业的市场竞争能力。如今，许多汽车整车装配、发动机制造、空调制造等企业都已经采用了混流生产模式。因此对混流加工生产计划与调度的研究也有了更大的现实意义。本文对混合装配线、混合流水车间、多线混流生产三种混流加工方式进行了
由有限元法和无网格法中的应变光滑技术相结合而形成的光滑有限元法,可有效克服传统有限元法刚度偏硬现象,使得其位移解和能量解更加精确,同时在计算刚度矩阵时无需物理坐标与自然坐标间的映射而使其域的离散更加灵活,计算应变矩阵时只需用形函数本身而无需求形函数的导数,被广泛用于压电结构、黏弹塑性模型、热传导和声学等问题的数值仿真研究。类似于标准的有限元法,光滑有限元法也面临两大技术障碍——体积锁定和剪切锁定,
冰浆又名二元冰,是粒子很小的冰和水的混合物,冰晶粒子的直径一般不超过1毫米,它具有蓄能密度高、运送方便、吸收热量快、对环境无污染等特点。目前已被广泛应用于生活和大型集中式制冷、医疗卫生、工业生产等行业,冰浆具有很大的低温显热和相变潜热,越来越成为各国科研人员研究的一个重要课题,在日本以及一些欧美国家,对于冰浆的研究已经进入到工业大批量生产和实际应用的阶段,我国对于冰浆的某些方面的研究还停留在理论研
为提高扩散—吸收式制冷系统效率，本文首先针对该制冷系统中的冷凝器、发生器、蒸发器进行了数值研究，探讨了各因素对制冷系统的影响；其次通过对制冷系统进行实验研究，找出了系统的运行规律，具体研究如下：第一、对空冷翅片式和水冷光管式两种冷凝器进行了数值模拟，结果表明：冷凝器管内热阻比管外热阻对氨气的冷凝影响更大；管径一定时，氨液冷凝量随氨气入口速度的增大而减小，当速度增加到某一值时，冷凝量基本不发生变化，