钢管混凝土叠合柱作为高墩的一种新型结构形式，近年来使用日益广泛，结构的稳定性和极限承载力已成为控制其设计和施工的关键因素。本文以腊八斤特大桥10#钢管混凝土叠合柱高墩为研究对象，采用ABAQUS进行了高墩结构极限承载力的分析和研究，探明了钢管混凝土叠合柱高墩结构极限承载力的特点及其主要影响因素，并提出了分析建议，对钢管混凝土叠合柱高墩结构的设计和施工具有很好的理论和工程现实意义。论文主要开展了以下方面的研究：（1）研究了钢管混凝土柱与混凝土柱极限承载力的差异；(2)研究了施工偏差对钢管混凝土叠合柱极限承载力的影响；(3)分析了初始缺陷、缀管、横隔板、桥墩自重、含钢率5个因素对高墩极限承载力的影响；(4)对极限承载力的理论计算公式进行了分析与总结，并与考虑非线性的梁板单元模型计算结果进行了对比；(5)对实体单元模型与梁板单元模型的极限承载力计算结果进行了对比。结果表明：（1）钢管混凝土柱相比普通的混凝土柱极限承载力提高了很多；(2)随着钢管混凝土叠合柱桥墩顶部偏移值增大，其极限承载力逐步减小，荷载和施工偏差存在二阶效应；(3)初始缺陷、桥墩自重、含钢率对桥墩极限承载力影响较大，增大或减小趋势较为明显；(4)缀管在截面长宽小于0.2m时，对极限承载力的影响不大，在截面长宽大于0.2m时，对极限承载力的影响较大；(5)横隔板对极限承载力的影响较小；(6)采用非线性的实体单元模型和梁板单元模型计算结果与规范推荐的理论计算公式结果比较接近。