天然气汽车在我国得到了广泛应用，车用压缩天然气(CNG)加气站得到了快速发展。从国内外现状和我国的实际情况来看，CNG加气站有2种建设类型，一是常规站(或称标准站)，二是子母站(这2种类型的CNG加气站在我国都得到了长足的发展，但都面临一些问题)。成都市作为全国清洁汽车推广重点地区，CNG加气站的建设走在全国前面，目前已建成加气站35座，但全部为常规站。成都一投资公司在广泛考察的基础上，准备在成都建设子母站。为慎重起见，市上有关职能部门要求进行充分的可行性研究。本人所在单位接受委托，进行了这项研究工作。研究的主要内容是对常规站和子母站进行比较。主要工作和结论如下： (1)首先从以下5个方面分别进行了常规站和子母站方案设计： a)站址选择和平面布置 b)工艺流程与设备选型 c)公用工程 d)人员编制 e)投资估算 f)运行成本 g)经济分析 (2)在介绍了常规站和子母站设计方案后，从以下几方面进行具体比较： a)环保 b)气源供应及保障 c)安全 d)投资与分期建设 e)运行成本 f)财务内部收益率和投资回收期 g)占地与道路开口 (3)综合上述比较内容，可以得出结论：常规站和了母站各有优势，各有不足；各地在选择CNG站建设模式时，应具体问题具体分析，根据实际情况选择最佳建设模式，切不可一概而论，以致西施效颦，邯郸学步。