半刚构-连续组合梁桥是连续梁桥与连续刚构桥的结合,通常是在一联连续梁的中部数孔采用墩梁固结的刚构,边部数孔为设置支座的连续结构。它结合了连续梁桥与连续刚构桥的优点,而扬弃了各自的一些缺点,在结构受力、使用功能和适应环境等方面均具有一定的优越性。自我国第一座半刚构-连续组合梁桥(山东东明黄河大桥)成功建设运营后,该桥型近些年来在我国得到了广泛的应用。预应力混凝土半刚构-连续梁桥以其优良的结构性能成为大跨径桥梁建设中的主要桥型之一。但半刚构-连续梁桥在施工过程中,箱梁零号块横隔板经常出现裂缝。这对桥梁结构的安全造成极大隐患,横隔板开裂的问题已经引起桥梁工程界广泛的重视。本文以吉林省公路局的《大跨度预应力薄壁箱梁结构特性的研究》科研课题为依托,对该桥主要施工阶段的墩顶横隔板受力情况进行了研究。在研究过程中应用大型有限元分析软件ANSYS建立了空间有限元模型,对零号块横隔板主要施工阶段的应力场进行了分析。并且通过理论计算结果和实桥测试结果的对照,验证了理论计算是可靠的,试验方法也是正确的。本文的研究工作将为同类型桥梁的设计和施工提供一些参考。