软岩隧道容易出现大变形问题，对工程建设带来了较大的挑战。当前的提高支护刚度与强度的做法，难以从根本上解决大变形问题，采用刚柔并济的支护方案才能取得较好的效果。本文依托工程实际，运用文献查阅、现场试验、室内试验、数值模拟等方法，分析软岩隧道变形机理与限阻耗能型支护，主要得出了以下方面的研究成果。
　　(1)齐云隧道进口段围岩情况较差，地下水含量丰富，围岩自稳能力差，岩体破碎，层间结合差，遇水就软，遇风就散。隧道采用台阶法开挖，在开挖的过程，施工扰动也影响了的围岩的稳定性。隧道开挖后初期支护沉降严重，由于围岩遇水软化，原有锁脚措施未能有效控制隧道的下沉，特别是在台阶落脚的时候下沉量明显增大，造成隧道初支侵限以及开裂。
　　(2)齐云隧道发生了大变形问题，应用套拱，边墙钢管桩等措施，虽然成功应对了隧道大变形问题，但投入成本过高，严重影响了工期。因此应当转变支护理念，应用刚柔相济的支护原则。即在初期支护关键部位环向嵌入强度相对较低、可塑性好、变形能力强且不侵入净空的限制支护阻力阻尼器(限阻器)。通过限阻器的压缩变形，降低初期支护结构的刚度，使得初期支护能够与围岩协调变形，释放围岩压力。
　　(3)限阻耗能型支护结构在隧道施工中运用，能够有效适应围岩变形，限阻器段落围岩压力较小，相对于初支变形破坏段落，应力水平低。即施作限阻器，能够让围岩充分变形，从而有效释放围岩压力，使得初支结构处于低应力状态，对于提升结构安全性有着积极作用。分析初支内力监测结果，得出围岩压力主要以形变压力的形式存在。隧道洞室开挖产生的围岩压力是由岩体与支护结构共同承担。
　　(4)初期支护所受的弯矩较小，型钢钢架与喷射混凝土几乎没有产生拉应力，均受压应力作用，即支护结构处于小偏心受压状态。可见其受力模式由压-剪控制，破坏模式为斜截面的剪切破坏，而非由弯拉控制的正截面拉伸破坏。
　　(5)应用限阻器，隧道支护结构能够适应围岩变形，洞室变形较大的情况，初期支护结构没有发生破坏，可见限阻器能够应对软岩隧道大变形问题。在支护结构上应用限阻器，相当于给支护结构设置了过载保护器，使普通截面不会产生压剪破坏，实现了经济上做减法，安全上做加法。限阻器加工方便，施工工艺简单，有着显著的经济效益，应当在后期施工中遇到类似工程，推广应用。