近年来,随着铁路事业的高速发展以及跨越式发展战略的逐步实施,客货列车运行速度、车辆载重及列车牵引重量和车辆编组辆数也不断增加,加之铁路桥梁广泛采用新材料和新技术,为了掌握桥梁结构在列车荷载作用下的工作状态,静动力荷载试验是最为直接科学的方法。桥梁结构静动载试验,通过对结构进行直接加载,同时进行实时测试与分析,可以获得桥梁结构的各方面量测指标及其分析评价结果,最终结果可以作为实际桥梁性能评价的基础依据。本论文以四线铁路主跨160米刚架系杆拱-连续钢箱梁组合桥为工程背景,对以下几个方面进行探讨研究:(1)、利用通用有限元分析软件Midas对刚架系杆拱-连续钢箱梁组合桥进行建模模拟,由静力分析得到桥梁的变形和控制截面应力,确定了桥梁现场静载试验的各加载工况、控制截面和截面中各测点的空间位置;(2)、通过桥梁静载试验,测试控制截面测点在各加载工况作用下应变、挠度,实测数据与理论值的对比结果表明,实测数据与理论值吻合较好,结构具有足够的强度和刚度;(3)、桥梁动载试验通过对桥梁自振频率、动挠度、加速度、振幅进行测试,实测值与理论值或相关规范对比结果表明,桥梁的动力响应指标符合相关规范要求,桥跨结构在列车荷载作用下动力性能良好。