大装填比金属壳体,其重量轻、装填量大的特点,决定了其在工业上尤其是军事上的广泛应用。然而,正是由于其本身结构的特殊性,在撞击过程中极易发生屈服破坏,严重影响本身的性能,从而达不到预期的效果。因此,有必要对不同工况下金属壳体的受力过程进行实验研究,加以数值模拟论证,从而得到其屈服破坏的影响因素。本文采用理论分析、数值仿真与实验研究相结合的方法,分析了大装填比金属壳体屈服破坏机理,给出了壳体屈服破坏的主要影响因素,为大装填比金属壳体的设计和改进提供了理论依据和技术支持。本文的主要研究内容包括：1,比较了屈服破坏与屈曲破坏两种破坏形式,研究了两种破坏形式各自的特点,,得知大装填比壳体发生的是屈服破坏而非屈曲破坏；研究了几种判断物体是否发生屈服破坏的屈服准则,比较了它们各自的特点,特别是Von Mises屈服准则与Tresca屈服准则。2,采取以下工况：撞击体取用不同的撞击速度、质量,壳体取用不同的头部形状、内侧形状、材料及长径比,取用不同的填充物。使用有限元软件ANSYS-DYNA,对不同工况下壳体的屈服破坏过程进行数值模拟,利用LS-PREPOST后处理软件观察撞击后壳体的变形情况。3,对传统的霍普金森压杆实验装置进行改进,将实验结果与数值模拟情况进行比较,有以下结论：大装填比壳体处于轴向对称受力状态,壳体易发生屈服破坏,撞击体的速度、质量,壳体的材料、头部形状、内侧形状、头部形状、长径比是其屈服破坏的影响因素。