论文部分内容阅读
环境和能源问题已经成为当今世界的热点问题。矿物油基润滑剂由于浪费石油类战略性资源和易引起环境污染等问题而越来越受到人们的关注。所以寻找能够替代油基润滑剂的水基润滑剂、发展环境友好型水基润滑剂、拓展水基润滑剂的使用范围迫在眉睫。本论文从节约资源和保护环境方面出发,针对水基润滑剂润滑性能差及易锈蚀金属等问题,根据润滑理论和分子结构设计理论,研制出了抗磨减摩性能良好、抗极压性能优异及具有防锈功能的环境友好型绿色水基润滑添加剂OT系列。并从铜转移方面考虑,以精制的OT1添加剂为主体研制了摩擦学性能更为优良的添加剂OTC。 本论文的主要创新和研究成果体现在以下几个方面: 1、初步合成方案与分子结构鉴定(HPLC-MS色质联用及红外吸收光谱法)、摩擦磨损试验相结合,精选及完善合成路线,成功研制出润滑性能优良对环境无污染的绿色水基润滑添加剂OT系列和OTC。添加量为1%的OTC水基润滑剂与N46液压油相比,承载能力高出77.6%,润滑效果提高了10%以上。 2、研究了润滑添加剂的添加量和载荷等因素对绿色水基润滑剂OT和OTC摩擦学性能的影响。 3、考察了OT1、OTC与固体润滑剂(石墨、二硫化钼和PTFE)的配伍性,发现绿色水基润滑添加剂与化学改性后的PTFE具有优良的协同效应。复配后的OT1润滑剂承载能力达到1049N,增大了41%,抗磨性能提高了2.2%;复配后的OTC润滑剂摩擦系数减小了40%,抗磨性能提高了183.4%。对磨损形貌进行了观察和分析,对其润滑机理进行了初探。 4、研究发现绿色水基润滑剂OTC在钢/钢摩擦副的摩擦过程中有铜转移现象,通过扫描—能谱仪和X光电子能谱仪进行了检测和分析,并对其转移机理进行了探讨。 绿色水基润滑剂OT和OTC的成功研制,为解决实际应用中的缺陷、缓解能源危机和控制环境污染等问题作了有益的尝试与探索,并为润滑剂的发展方向指明了一条道路。