【摘 要】
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近年来随着国民经济的飞速发展,人们生活水平日益提高,对汽车的刚性需求更加旺盛,汽车制造行业迎来了黄金发展期,但激增的订单使产能吃紧,本文研究的对象,某汽车车桥制造企业成品料架的下桥工序,便面临着这样的难题。车桥成品料架下桥工序,在国际上一直延续着通用的叉车搬运方式,该厂原有叉车数量,仅刚好满足未提产前的产能需求。随着生产线工艺调整,产能提升,下桥工序的工作节拍无法和优化后的生产线节拍相匹配,势必需
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近年来随着国民经济的飞速发展,人们生活水平日益提高,对汽车的刚性需求更加旺盛,汽车制造行业迎来了黄金发展期,但激增的订单使产能吃紧,本文研究的对象,某汽车车桥制造企业成品料架的下桥工序,便面临着这样的难题。车桥成品料架下桥工序,在国际上一直延续着通用的叉车搬运方式,该厂原有叉车数量,仅刚好满足未提产前的产能需求。随着生产线工艺调整,产能提升,下桥工序的工作节拍无法和优化后的生产线节拍相匹配,势必需要采购新的叉车,以保证下桥工作及时完成。新叉车的加入,将使原本便不充足的空间更加拥挤;叉车间相互干扰,将增加堆垛、解垛的失败率;且频繁交叉作业,导致高风险的安全隐患。因此本文以自动化立体仓储设备的工艺为导向,分析了传统车桥成品料架下桥工序的料架传送、解垛及堆垛三个重点生产环节,确定各个环节工作节拍,叉车搬运方式下,下桥节拍约为89s。再依据新规划的各环节工作节拍,设计了车桥成品料架传送、堆垛及解垛系统。该系统选用智能化PLC控制系统,可全自动完成料架传送、解垛及堆垛三大环节,取代了由叉车传送的传统物流方式,下桥节拍设计目标不超过80s。运行结果表明,实际下桥节拍68s,该系统满足自动化传送生产节拍的要求,生产效率大幅提高,故障率低,保证了生产的安全。同时节约了物流成本,对精益化生产、优化生产线节拍,推进汽车行业智造化发展具有重要意义。
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