除绪论和结论外,论文共分为六章。第一章按照国际公约、区域航空运输协定和双边航空运输协定的次序交代了国际民用航空运输服务的法律框架,并在此基础上对现行国际民用航空运输服务的法律体系在推动全球航空运输服务市场开放和自由化方面的缺陷进行了探讨。本部分还对当前民用航空运输服务体系面临的挑战和构建新的多边民用航空运输服务体系的可能性进行了初步展望,为后续分析论证奠定基础。第二章依历史发展顺序就国际民用航空运输服务产生以来国际民用航空运输服务市场开放和自由化进程进行了全面回顾。服务贸易纳入世界贸易组织谈判议题后,世界贸易组织成了推动民用航空运输服务市场开放的重要机构和谈判场所,鉴于此,第二章特别对服务贸易总协定关于航空运输服务市场开放和自由化的规定进行了介绍和分析。第三章全面围绕服务贸易总协定(GATS)对服务贸易范围的界定、GATS与国际民用航空运输服务贸易的关系,国际民用航空运输服务贸易市场开放的多边路径,就GATS对国际民用航空运输服务贸易的调整和在GATS的多边平台上实现民用航空运输服务市场开放的可能性与推进方式和步骤进行了分析论证。第四章将镜头聚焦至GATS与民用航空运输服务市场开放关系最为密切的附件即《关于空运服务的附件》(简称“附件”),就附件的谈判历史,附件的条款以及附件的适用对国际民用航空运输服务市场开放的影响进行了认真梳理,并结合附件适用范围的局限,阐明了实现民用航空服务市场开放的渐进性。第五章主要围绕国际民用航空组织在推动全球民用航空运输服务市场开放的地位、作用和贡献展开,以国际民用航空组织的历史和章程作为分析的基础,阐明了国际民用航空组织在推进全球航空运输安全和技术规则协调和统一的同时,也客观促进了国际民用航空运输服务市场的开放。本部分还就国际民用航空组织同世界贸易组织的协作进行了论述。第六章以国际民用航空运输服务市场的渐进开放为基调,围绕GATS和《芝加哥公约》体系下的航空运输协定两条主线就实现国际民用航空运输服务市场全面开放的障碍、实践方向和步骤进行分析阐述。结论部分对全文形成的主要观点进行了总结,并对实现国际民用航空运输服务市场开放提出了建议。