第三方物流是随着物流理论与实践不断深入发展而出现的新的物流形态，是物流专业化、物流社会化的产物。随着经济全球化进程的迅速发展和新兴市场的形成，越来越多的公司趋向于使用第三方物流服务。20世纪80年代中期以来，随着经济全球化的持续深化和新技术革命的，特别是信息化进程的加快推进，现代物流业作为具有广阔发展前景和巨大增值功能的新兴服务部门，在全球范围内迅速发展。这一趋势深刻影响着全球资源配置的方式，同时也为香港与中国内地加强合作、共同提高竞争力开拓了新的领域和空间。根据国际分工格局的变化，香港与内地共同发展现代物流业，并在此基础上进一步提升制造业和加工贸易的整体竞争力，对促进两地产业结构升级和经济发展具有重要的战略意义。 该论文主要研究的是粤港第三方物流合作的条件和模式，提出两地发展物流业的问题所在，从而探索在CEPA协议下两地物流的新型合作机制以及途径，即如何整合两地的物流资源，寻求一种新的合作模式使粤港物流合作达到共赢的局面。该论文首先对粤港第三方物流的市场环境分析，提出了粤港双方开展第三方物流的必然性；然后围绕着粤港第三方物流业合作发展的现状，提出了新形势所带来的环境转变及其影响，并指出了其合作发展中存在的主要问题；并在此基础上，提出了粤港两地第三方物流合作的新模式，并从宏观政府和微观企业的两个层面对如何整合两地的物流资源等问题提出了对策和建议。该文认为目前珠三角包括香港在内的物流业都是处于离散状态的，并且两地物流合作发展的状况已经成为粤港经济进一步合作发展的制约因素。粤港两地物流合作将会从第三方物流合作逐步过渡到第四方物流，而不可能逾越这个阶段的。 在粤港第三方物流的合作中，从宏观政府层面特别要充分利用并提高香港的国际物流枢纽地位，把工作重点放在积极探索合作方式和运作机制上。从微观企业层面要通过功能整合增强物流服务的一体化能力，通过横向整合实现规模扩张和物流的网络化和规模化。对于港方来讲，除了要灵活选择三种可选择的进入方式，还要提高社会化服务程度和推进供应链管理；对于粤方来讲，从业人员素质的提升、行业标准的更新和积极发展中小企业将是未来战略的重点。 借着CEPA协议东风，两地第三方物流的合作将进入一个全新的发展阶段，将会形成以第三方物流联盟为主体，以供应链管理为核心的，全面整合两地物流资源和功能要素的物流一体化新型合作模式。