2012年,我国微客销量225.67万辆,占乘用车销售总量14.56%,占汽车销售总量的11.69%,销量世界第一。我国微型汽车行业自20世纪80年代初起,从日本铃木、大发、三菱、富士等四家公司引进微型汽车产品,先后有14家企业在国内生产微轿、微货和微客三类车型的微车,通过三十年的发展,从1982年全国产量118辆,到2012年产销量已突破200万辆,在2008年,由于金融危机造成整个汽车市场低迷的情况下,微车是唯一保持稳定增长的车型,同比增长7.67%。我国微车行业通过短短三十年的发展,已经走出了一条自主创新发展之路,成长为具有一定国际竞争力的微型汽车行业。因此,本文欲通过综合运用多学科相关理论,探索我国微车产业国际竞争力的形成的机制,以促进我国微车产业国际竞争力的进一步提升。本文第一章介绍了国内外关于产业竞争力、汽车产业竞争力以及微车产业的相关研究,确立了本文研究的主要内容；第二章介绍了本文主要的研究理论基础,包括波特的国家竞争力优势理论、技术创新理论、核心竞争力理论以及资源基础理论,通过对这些理论的研究得出本文的主要研究方法；第三章对我国微车产业的发展状况和其国际竞争力进行了定性定量的描述,把握我国微车产业的一个整体发展情况,为后文要素分析提供一定的现实依据；在第四章则从需求、政府政策、技术等方面对我国微车产业国际竞争力的形成要素以及要素间相互关系进行了具体分析,对其国际竞争力的演进过程进行了探讨；第五章选取我国微车产业代表性企业进行案例分析；最后一章则给出了未来我国微车产业提升国际竞争力的一些建议。