【摘 要】
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目前,沥青路面的水损害已纪成为中国高速公路使用寿命缩短、服务服务下降的主要原因之一.而在中国,对沥青混合料的水稳定性研究还不够全面深入,尤其是没有非常合理而有效的室内试验方法对沥青混合料的水稳定性进行评价和预测.该次研究中,采用浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验、冻融循环劈裂试验、浸水车辙试验以及真空循环沸劈试验由冻融循环劈试验改进而来,通过对沥青与矿料的粘附-剥落机理以及沥青路面实地水损害过程的
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目前,沥青路面的水损害已纪成为中国高速公路使用寿命缩短、服务服务下降的主要原因之一.而在中国,对沥青混合料的水稳定性研究还不够全面深入,尤其是没有非常合理而有效的室内试验方法对沥青混合料的水稳定性进行评价和预测.该次研究中,采用浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验、冻融循环劈裂试验、浸水车辙试验以及真空循环沸劈试验由冻融循环劈试验改进而来,通过对沥青与矿料的粘附-剥落机理以及沥青路面实地水损害过程的分析,并且参照国内外已有的沥青混合料水稳定性评价方法,对条件试件的水损害过程进行改进,以真空循环和沸水浸泡代替了冻融循环.
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