【摘 要】
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轮式驱动系统是电动汽车的一种优良驱动形式,轮毂电机作为其核心部件,直接影响着整车的动力性和燃油经济性,成为近年来研发的重点。电动汽车对轮毂电机的要求为:高效率、高转矩密度以及宽的转速运行范围。面临这种严峻挑战,电机研究者们不断探索、思考,各种新结构、新概念电机应运而生。这其中,双定子永磁同步电机由于具有过载能力强、转矩密度大、电机材料利用率高和驱动控制系统灵活多样等优点,在轮式驱动的应用中显示出很
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轮式驱动系统是电动汽车的一种优良驱动形式,轮毂电机作为其核心部件,直接影响着整车的动力性和燃油经济性,成为近年来研发的重点。电动汽车对轮毂电机的要求为:高效率、高转矩密度以及宽的转速运行范围。面临这种严峻挑战,电机研究者们不断探索、思考,各种新结构、新概念电机应运而生。这其中,双定子永磁同步电机由于具有过载能力强、转矩密度大、电机材料利用率高和驱动控制系统灵活多样等优点,在轮式驱动的应用中显示出很大的开发和研究潜力。在此背景下,本文针对双定子永磁轮毂电机,从电机的结构、磁路模型、电机参数对转矩特性的
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