宁波市是我国经济较发达的地区之一,为了解决城市化带来的交通问题,宁波市正在建设首条地铁项目。为了防止出现过大的地表沉降影响周围建筑物的安全,对宁波市轨道交通盾构法隧道施工诱发地表沉降进行准确预测并制定切实可行的防控措施对于指导宁波市轨道交通二号线等后续工程和国内相关地区的盾构法隧道施工显得尤为重要。论文在实测数据的基础上,整理了宁波地区首条轨道交通盾构法隧道施工引起的地表沉降的规律。结合实测数据,运用origin 8.0软件对现有数据进行拟合,得出了宁波轨道交通盾构法隧道地层损失的计算公式和相应的取值范围,得出了宁波轨道交通盾构法隧道沉降槽宽度的计算公式。在以上基础上,提出了宁波轨道交通盾构法隧道施工引起的地表沉降的经验法预测公式,包括瞬时地表沉降预测公式和长期地表沉降公式；通过实测数据对提出的经验预测公式进行验证,验证结果表明论文所提出的预测公式和实测数据比较吻合,可以用于后续宁波轨道交通盾构法隧道施工引起的地表沉降的预测。同时论文还运用Abaqus数值分析软件对注浆体力学性质变化对盾构法隧道地表沉降的影响进行数值分析,得出了一些有益的结论。论文的创新性主要如下：(1)修正了经验法地表沉降预测公式中适合宁波地区的两个重要参数地层损失V1和沉降槽宽度i.(2)提出软土地区盾构法施工地表沉降预测公式,并且指出预测公式中参数b随开挖进行的具体变化规律,这一发现与以往学者将参数b视为定值0.5均不相同。(3)对注浆体泊松比随龄期变化对地表沉降影响进行研究,得出考虑泊松比的影响会使沉降预测结果减小。