现阶段,煤炭资源仍是我国经济快速发展的重要保障。锚杆(索)支护作为我国煤矿巷道中常用的支护方式,理论研究及现场施工方面均取得一定成绩。但随着煤层赋存条件的复杂变化以及巷道断面尺寸增大,现有巷道的锚杆(索)支护逐渐暴露出各式各样的问题;因此,必须对支护设计方案进行优化,以保证采煤活动安全顺利进行。本文以柠条塔煤矿N1206运输顺槽巷道破坏变形为工程背景,分析了锚杆(索)的加固机理、设计理念及巷道失稳、变形的原因;结合现场监测数据,借助有限差分法数值模拟软件评价了原有的支护方案。基于自稳隐形拱理论,对原支护方案做优化处理,同时又提出两种方案做对比。利用FLAC3D数值模拟软件分析三种方案,根据其支护效果选出最合理的设计方案,并在N1206运输顺槽选取50m作为试验段,检验优化后设计方案的支护效果。试验段现场监测数据表明:顶板下沉平均值为33mm,比原方案减小了227.75mmm;帮部收敛平均值为8.75mm,比原方案减少了 500.45mm。说明优化后支护方案有利于巷道围岩发挥自身的承载能力,提高了巷道围岩抗变形、破坏的能力,可以在较低支护成本下保持巷道稳定。同时,也验证了自稳隐形拱理论指导下锚杆(索)参数设计的合理性。本文研究过程与结果可以作为本煤矿其他巷道支护设计的参考;为其他相同巷道锚杆(索)的支护设计提供了借鉴。