目前，在沥青路面表层材料的选择上有一种过分迷信玄武岩的倾向，认为表面层非玄武岩不能使用，当地没有就去外地买，这样就会造成优质集料的减少，并且把当地好质量的集料仅用于路面的中、下层而造成好质量集料的浪费。 论文以重庆一长沙高速公路沥青路面表层材料研究为依托，对渝沙路沿线岩石分布种类和数量、岩石形成的时期、所处地质层和岩石的主要矿物组成和化学成分的调查和分析，最后选择了砂岩作为主要的实验材料。选择了石灰岩、花岗岩和玄武岩与砂岩的物理力学性质进行对比分析，采用Superqave体积设计方法对进行级配设计和混合料设计，最后研究添加固体抗剥落剂、液体抗剥落剂、消石灰和不加抗剥落剂的砂岩沥青混合料的短期和长期的路用性能及在重庆地区选择砂岩作为沥青路面表层材料带来的经济效益。 通过试验研究表明，砂岩的物理力学性质符合沥青路面施工规范对集料性能的要求。比较加抗剥落剂和不加抗剥落剂的砂岩沥青混合料的短期和长期的路用性能，加消石灰的沥青混合料的短期路用性能较好，而加固体抗剥落剂的沥青混合料的长期路用性能较好。比较使用砂岩和玄武岩作为沥青路面表层材料的经济费用可知，使用砂岩的费用仅为使用玄武岩的2/5。