随着铁路的不断提速,列车行驶安全问题日益成为关注的问题,最近几年发生的几次特大铁路事故表明了,国内铁路在列车控制领域,特别是在需要临时速度控制方面自动化含量较低,存在威胁安全行驶的隐患。我国幅员辽阔,铁路轨道交通对我国国民经济发展至关重要,有效保障我国铁路运输的安全性具有重大意义。为实现速度控制,列车与地面之间需要传输大量的信息,基于电子标签方式的临时速度控制系统具有可靠性高、信息容量大、结构简单、安装灵活、维护方便等优点,十分适合于在铁路交通中应用。但是由于速度控制系统承载的速度控制信息较为复杂,其处理的正确性直接影响了速度控制系统的稳定性和可靠性,所以需要对速度控制信息处理进行研究。论文的研究工作主要针对速度控制信息的模拟和处理进行研究,包括以下内容:(1)分析了速度控制系统的现状,综述现有速度控制系统设计和使用情况,并对目前一些具有代表性的速度控制系统进行说明,总结各种系统优点以及存在的一些问题。(2)设计并开发了速度控制信息模拟系统,该系统包括了行车信息和速度控制信息的模拟。对模拟系统的框架、功能和意义进行了概述,详细说明了各个功能模块的模拟信息格式、模块的处理流程以及部分重要代码实现。不但为速度控制系统提供了速度控制信息模拟的手段,而且还为速度控制系统的可靠性和稳定性测试提供了重要方法。(3)根据目前控制方法存在的不足,如没考虑运行状态,上下坡变化、动态目标速度以及达到减速时间等,研究了连续嵌套情况下的处理方法,对速度进行控制,为司机提供正确的速度提示和预警,确保列车安全通过速度控制区段。