穿浪双体船作为一种高性能船舶，在快速性、稳定性和耐波性等各项性能上都表现优良，其高速轻盈、适用航区广，即使在恶劣海况下也能灵活穿梭，是海上高速客船、公务船、快艇等的首选船型。在我国，穿浪双体船的应用正在逐步推广，被重视程度也越来越高，因而对穿浪双体船的性能进行研究具有十分重要的意义。本文主要研究了穿浪双体船的阻力计算方法和耐波性理论预报方法，开展了以下几个方面的研究工作：（1）以双体船的Michell型兴波阻力计算公式为基础，运用帐篷函数法表达穿浪双体船的船体曲面，同时对方尾影响进行修正，从而建立出穿浪双体船的兴波阻力计算公式。对穿浪双体船WPC-X进行了阻力计算，与模型试验数据进行了比较，探讨了兴波阻力和总阻力的变化规律。进一步对不同片体间距下的兴波阻力进行了计算，分析得出了穿浪双体船片体间距变化对兴波阻力的影响规律。（2）切片理论是船舶运动预报的主要方法，本文运用Frank密切拟合法计算二维流体辐射速度势，采用修正的切片法，同时考虑流体粘性作用的影响，在频域内对穿浪双体船的耐波性进行了理论预报研究。对穿浪双体船WPC-X在规则波上的纵向运动进行了理论计算，计算结果和模型试验数据进行了比较，验证了此预报方法的可行性。在此基础上，进一步预报了穿浪双体船在不规则波上的运动响应。