可液化场地桩-土-结构相互作用研究对于分析可液化土中桩基支承结构的地震反应具有重要意义,是当前国内外桥梁工程和岩土工程学科交叉领域的一个研究热点和难点。目前我国在可液化场地桩基抗震设计方面存在明显不足,对地震作用下桩-土相互作用机制问题理解不够,相关设计方法缺乏实际地震或大量模型试验的验证。厦漳跨海大桥建设场地存在砂土在地震中液化、甚至严重液化的可能性,本文以厦漳大桥桩-土-结构相互作用试验研究课题为背景,本着考察我国现行规范中有关液化场地桩基抗震设计方法的适用性和指导实际工程的目的,进行了多场地的振动台试验研究。本文着重讨论和对比了液化有覆盖层(液化倾斜或侧向流动场地)和去除液化层场地桩-土-结构体系动力响应,主要完成了以下工作:1.在查阅大量国内外文献的基础上,对桩-土-结构相互作用问题的理论分析和试验方法研究成果进行了归纳总结。2.进行了去除液化层和液化有覆盖场地桩-土-结构相互作用振动台试验,获得了大量数据,完成了部分数据的分析和整理工作。3.在分析去除液化层和液化有覆盖场地桩-土-结构相互作用试验应变数据的基础上,着重对弹性范围内桩在不同加载工况,以及不同滤波频率带下的动力响应等方面进行分析和归纳总结,绘制了各场地的桩身弯矩分布图和弯矩包络图。4.通过比较弹性范围内两试验的弯矩包络图得知,目前我国桩基抗震设计方法中在液化倾斜场地若不考虑土体运动作用,即便将可液化土体抗力折减为零也存在不足。5.通过本文的分析对实际工程提出一些改进性建议。