【摘 要】
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近年来,以二氧化碳(CO_2)、甲烷(CH_4)为主的温室气体大量排放,引发了全球气候变暖等一系列环境问题。发展对温室气体的高效催化方法,将其转化为精细石化产品、高附加值化工品及清洁燃料等产物不仅可以有效缓解温室效应,还具有显著的经济效应。多孔有机聚合物是一类质量密度低,稳定性高,组成可调及易于官能化的新型功能材料,是理想的催化温室气体转化的材料,因此将其作为非均相催化剂的研究受到人们的广泛关注。
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近年来,以二氧化碳(CO_2)、甲烷(CH_4)为主的温室气体大量排放,引发了全球气候变暖等一系列环境问题。发展对温室气体的高效催化方法,将其转化为精细石化产品、高附加值化工品及清洁燃料等产物不仅可以有效缓解温室效应,还具有显著的经济效应。多孔有机聚合物是一类质量密度低,稳定性高,组成可调及易于官能化的新型功能材料,是理想的催化温室气体转化的材料,因此将其作为非均相催化剂的研究受到人们的广泛关注。尽管基于多孔有机聚合物作为温室气体催化转化催化剂的研究已有报道,但是多数已开发的催化体系仍面临着催化效率
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碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)因具有优异的物理和力学性能而被广泛应用于航空航天领域。CFRP在飞机上的使用比例已成为衡量该飞行器先进与否的重要判定依据,更是一个国家国际竞争力是否强大的具体体现。CFRP零件在安装前一般都需要进行机械加工,其中最主要的是制孔加工,约占加工总量的一半以上。由于CFRP材料具有层间强度低、各向异性、硬度高
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21世纪人类社会向空天的探索促使了各类航空航天设备的出现并使信息化、全球化越来越高,并随着电子便携式设备的使用越来越广泛、加工技术的微型化和快速发展,各种各样的微型机电系统(Micro Electro Mechanical System,MEMS)或其他小型高科技装置不断涌现,被广泛应用于军事、通信、生物医学等领域。但是科技装置和科学研究的微尺度、微型化方向发展,对人类的生产、生活方式和整个社会发
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