随着中国乘用车产品燃料经济性标准法规及排放标准法规的不断加强,微混合动力启停技术(start-stop system)应运而生,其致力于最大限度减少发动机怠速时的燃油消耗。而本文所论述的挠性驱动盘是启停系统中核心零部件之一。在车辆正常行驶过程中,挠性驱动盘传递发动机转速及扭矩至自动变速器内的液力变矩器用于驱动车辆行驶。在启停功能作用时,启动电机通过小齿轮导入并啮合挠性驱动盘的齿轮,传递转速与扭矩至发动机,帮助发动机点火启动。挠性驱动盘设计的是否合理将对启停系统的稳定性与疲劳耐久性等起到决定性作用。本文研究将着重于一体式挠性驱动盘的设计研发及启停试验上,它主要应用于传统的液压式自动变速器。目前国内对于挠性驱动盘的研究主要集中在两片式挠性盘(无启停功能)上,对于一体式挠性驱动盘(启停功能)的设计研究还处于起步阶段。本文主要介绍启停系统的工作原理,一体式挠性驱动盘的设计研发及相关试验。设计研发阶段包括:设计初期的原材料选择,潜在失效模式分析,三维建模及冷旋压工艺分析,有限元分析等。试验阶段包括:工程样件制作,工程样件验证试验及系统试验—启停试验,试验数据分析等。本文所论述的一体式挠性驱动盘是针对带有启停功能的小汽车开发的,其研究开发成果具有极其重大的现实意义,将为其它一体式挠性驱动盘的设计开发积累经验。