公路工程建设发展在很大程度上促进了社会经济效益的提升,公路的工程造价作为直接关系工程经济的指标之一,其造价编制与管理程序应有更高的标准要求,以期进一步促进我国的经济增长。对公路工程建设中工程造价管理的绩效情况进行科学合理地评估,及时做出决策,完善造价管控措施,对改善公路造价管理水平有重要意义,对公路工程建设也意义非凡。论文依据收集到的有关公路工程建设各个阶段中的现状以及已形成的成果文件,以工程造价为切入点,系统剖析了公路工程造价的特征、规律,以及对公路工程造价管理进行了深入分析。在此基础上,结合绩效评价的特点、形态,深入研究了对公路造价管理绩效产生影响的因素。并依据评价指标选取的科学性、全面性、系统性等原则,构建了公路造价管理绩效评价指标体系。论文基于国内外权重确定的研究现状,总结分析了常用指标权重确定方法的优缺点,针对常用方法对于造价管理绩效评价的局限性,提出了最小熵理论。基于一定的选取原则确定有效子模型,根据子模型优先级的不同进行判别,使得变量正确编入对应的子模型,最后给出正确的变量排序,即可求得造价管理绩效评价指标的权重。论文鉴于常用等级评价方法存在的问题,如:评价等级分级标准缺乏依据,指标权重确定过于主观,评价结果可靠性差等,提出了基于投影寻踪的公路造价管理绩效评价模型。以样本数据为基础,利用投影寻踪方法对样本数据进行挖掘以得到更多信息。并运用Matlab编程进行模型求解,得出最佳投影方向向量进而获得绩效综合投影值。然后基于Fisher最优分割原理确定绩效等级分级标准,进而确定公路造价管理的绩效评价等级。最后,论文选取合川盐旧路改建工程A2合同段作为工程研究实例,梳理了该项目的造价管理现状,以此为基础对其造价管理的绩效进行评价,并结合实际的项目完成情况和已形成的成果文件进行分析对比。对比结果表明,本文所建立的评价模型是科学合理、切实可行的,可以直接应用到工程实际中。