倾转旋翼机作为一种新型的飞行器，结合了直升机和固定翼螺旋桨飞机的优点，旋翼通过倾转短舱的倾转，能够实现直升机飞行模式和螺旋桨飞机飞行模式之间的动态转换。飞机模式高速前飞时弹性机翼和旋翼之间的气弹耦合会导致倾转旋翼机发生回转颤振现象。基于哈密顿原理，利用多体方法建立半展倾转旋翼机气弹耦合动力学分析模型，考虑了旋翼与机翼之间复杂的各种耦合关系。本文采用弹性桨叶、刚性短舱和弹性机翼的倾转旋翼机模型，弹性桨叶与机翼在分析模型中应用了复合材料剪裁设计的盒形梁，考虑剪裁设计机翼及桨叶大梁的耦合变形效应。文中通过复合材料剪裁设计对盒形梁的力学特性进行影响分析，掌握复合材料剪裁设计的作用机理并验证分析模型的有效性；分析结果表明，通过有效的剪裁设计，复合材料梁可以得到有利的弯扭耦合变形，可以应用到倾转旋翼机的机翼和桨叶大梁中去。基于所建立的半展长倾转旋翼机气弹耦合动力学分析模型，进行剪裁机翼及桨叶对前飞倾转旋翼机气弹稳定性的参数影响分析，对比剪裁机翼与原型机翼及剪裁桨叶与刚体桨叶模型对回转颤振稳定性的影响，系统的分析了倾转旋翼机动力学设计参数对回转颤振稳定性的影响。通过对比分析验证了剪裁设计倾转旋翼机能够有效的抑制回转颤振现象的发生，得到了一些有意义的参数影响规律，这对倾转旋翼机的动力学设计有着指导作用。