摘要：宜万线铁路隧道地质条件和施工技术复杂,设计时对地质条件的认识尚不够全面准确,隧道本身老化以及造价、管理等原因,隧道病害问题较为突出。如何利用无损检测所得数据来定量评估隧道病害已成了隧道病害诊断研究中的一个急待解决的问题,且现有隧道风险分析研究主要针对铁路、公路隧道施工期风险,在铁路隧道运营期风险分析,特别是岩溶隧道运营期风险分析方面研究的很少。因此,针对我国铁路隧道中不断出现的隧道病害问题,建立定量化的病害综合诊断方法和风险管理技术是相当重要和迫切的。本文在大量文献研究和现场调研基础上,对宜万线铁路隧道病害综合诊断方法,引入风险分析理论,实现铁路隧道的风险管理,构建风险管理模式和标准,为决策提供依据。(1)通过现场调研和资料分析,归纳分析了宜万线铁路隧道病害种类和成因,在以往关于隧道衬砌状态评估经验积累和吸收已有状态评估方法及标准优点的基础上,参照相关隧道状态技术规范,从过去简单的定性分析、单纯现象分析、经验类比为依据的评估方法过渡到建立多种手段获取定量评价指标的衬砌状态评估体系,研究隧道病害等级判定标准,实现了从隧道衬砌相关检测数据到衬砌状态等级评估认定。(2)由于宜万线铁路隧道病害种类多,须对影响隧洞安全因素综合考虑,参照国内外铁路、公路隧道的分级研究,在对宜万线铁路隧道安全分级的基础上,利用层次分析法、神经网络技术和模糊综合评价模型,建立了铁路隧道病害综合诊断的评价指标体系和评价方法,实现了铁路隧道病害诊断模糊综合评价。(3)结合背景工程的特点,以宜万线大支坪隧道为依托,针对性的对大支坪隧道+990段运用模糊综合评价模型进行隧道安全评估分析,分析结果与实际工程状况相符合。论文以宜万铁路隧道运营期病害检测资料为基础,进行了铁路隧道病害分类和分级,提出了铁路隧道病害模糊综合评价模型,建立了病害评价标准,解决了宜万线铁路隧道病害诊断和风险管理中存在的关键技术问题,研究成果应用与工程实践,不仅对宜万铁路隧道的养护、维修和建设具有指导作用,而且对今后岩溶地区的隧道工程进行隧道病害诊断提供借鉴和参考。