生活性街道是用于承载城市户外活动的容器,也是人群社会生活的空间场所。然而,随着快速城市化的推进,人车矛盾日益凸显,街道上的生活被边缘化,街道空间因失去生活气息而逐渐丧失活力。而今我们面对的问题是:如何跳出传统的街景改造提升项目的运作体制,整合宏观层面的区位、绿色交通,微观层面的空间环境品质,更为精细化、人性化的设计街道空间环境,创造出以人为本的公共空间。所以本文系统梳理了国内外生活性街道的理论发展状况、调查我国生活性街道的现状,研究影响人们步行停留活动的街道空间环境要素具有相应的理论与实践价值。本研究以国内外的现有研究为基础,同时结合重庆市的实际案例,从街道活动的角度出发探讨城市街道空间环境与步行停留活动的之间的关系,进而找寻有吸引力的街道的塑造方法,为引导城市街道的建设提供有意义的原则和设计方法。研究的主体内容总共可以分为六个章节:第一章是对城市街道现状和发展背景的介绍,明晰本文的研究对象和研究意义。梳理国内外的相关研究加上实际案例的分析后,对国内外在城市街道与行人活动方面的研究有了一个相对全面的认识,进而确定了本文的研究内容、方法和框架。第二章从步行者活动对空间环境的需求角度出发,提取影响步行者停留活动的宏观城市布局和微观环境感知这两个层面的因素。对步行停留活动的基础研究则通过明晰其具体分类和内容。通过步行停留活动“停留时间的长短”和“活动量的多少”可以衡量街道活力来探讨步行停留活动的价值。第三章构建生活性街道宏观城市布局和微观环境感知对步行停留活动的影响的研究方法。首先从街道空间环境和步行停留活动这两个层面提取可操作性较高的量化数据,以空间环境要素作为自变量,步行停留活动作为因变量,构建影响研究的框架。本文选取重庆市具有代表性的生活性街道作为调查研究对象,明确了空间环境对步行停留活动影响的调研思路和程序步骤。第四章对调研数据进行初步统计与描述,对步行停留活动在时间和空间维度上的分布先进行整体性分析。而后对街道空间环境要素与步行停留活动做回归分析,探讨相关性程度,最后做散点拟合分析找寻规划设计上的最佳适宜值。发现:不同街道空间环境要素对同类步行停留活动有不同程度影响,同类街道空间环境要素对不同类步行停留活动的影响也存在差异。第五章从影响步行停留活动的街道宏观城市布局和微观环境感知要素出发,分析探讨了有魅力的街道塑造策略,从城市街道的空间营造和功能设置两方面分别提出吸引人们步行停留的街道更新设计策略,并分别描述了相应策略下的设计方法。第六章作为总结,表述了论文的研究的不足和对未来研究的展望。本文为宏微观的城市设计提供了一定的量化数据支撑,进而可以对相关城市建设决策的科学合理的制定产生影响。同时论文提出的生活性街道空间环境对步行停留活动影响研究框架是一项有意义的探索。故而基于本文结论以及由此探索得出的生活性街道更新设计策略和设计手法对城市设计及城市街道环境塑造均能带来一定的启示作用。