随着现代化船舶逐渐向高速化、大型化、专业化方向发展,传统的柴油机直接推进方式的船舶缺点逐渐显现。而液压传动具有功率重量比大、过载安全性好等特点,将液压马达安装在可3600回转的吊舱中,利用液压马达转动驱动螺旋桨,这样就形成了吊舱液压推进系统。吊舱式液压推进兼顾液压传动的优点,同时可实现矢量推进,成为新型的船舶推进方式。吊舱推进器的回转是通过回转系统实现的,吊舱回转系统是吊舱推进器的重要组成部分,其动态特性直接影响整个吊舱推进器的工作性能。本文以一艘2320t,已改进为吊舱式液压推进系统的海事公务船为研究对象,设计了该吊舱的回转液压系统,并对吊舱回转液压系统关键原件进行了选型计算,最后对整个液压系统进行了仿真研究。(1)深入研究了吊舱推进器的整体结构、回转系统的分类和组成,对吊舱液压推进器的回转液压系统进行了设计。(2)通过设计计算,确定液压系统关键元件的性能参数,结合其数据,依照市场上现有的产品进行了选型。(3)采用面向系统原理建模的LMS AMESim软件搭建吊舱回转液压系统的仿真模型,利用Simulink仿真工具建立了回转系统的负载模型和变排量控制系统,联合二者完成了吊舱回转液压系统整体的仿真模型,并对其仿真结果进行了分析。仿真结果表明本文设计的吊舱回转液压系统能很好地完成吊舱的转角指令,其研究成果为指导吊舱式液压推进器回转液压系统的改进、优化与设计提供了基础理论,具有广泛的应用前景。