内燃机曲轴轴系扭振是内燃机重要的研究领域。本文针对内燃机非稳定转速工况轴系扭振特性分析和扭振测试精度影响因素两大关键技术上所存在的问题,进行了深入分析,并提出了相应的处理方法。论文的研究工作,对内燃机的非稳定转速工况轴系扭振特性分析、曲轴弯曲振动测试分析和扭振测试影响因素等方面具有一定理论意义和工程实用价值。本文以实验室4100QB柴油机试验台为研究基础,通过对柴油机稳定工况轴系扭振特性的研究,确认了轴系前两阶扭振模态,并分析了不同联轴节刚度对轴系扭振特性的影响；针对非稳定转速工况是否存在附加交变扭矩的问题,从实验的角度确认平稳加速过程轴系不存在附加交变扭矩。结合实验数据与仿真分析,研究了提速趋势项对扭振信号低谐次成分的影响；并以拟合曲线偏差向量均方根值作为拟合曲线评价标准。在扭振试验中发现磁电传感器原始电压脉冲信号存在有规律的被调制的现象,对此现象进行了深入的研究。分析实验数据发现原始电压脉冲信号有规律被调制的现象可能由曲轴弯曲振动引起,并针对性的设计了实验方案,在进行扭振测试的同时测试曲轴弯曲振动,通过对实验数据的分析,确认了曲轴弯曲振动的存在,弯曲振动会在扭振测试原始电压脉冲信号中反映出来,并且会影响扭振分析精度。扭振实验中影响扭振测试精度的因素主要有以下几种：磁电传感器支架振动、测速齿盘安装偏心和曲轴弯曲振动。通过理论推导与仿真分析,定量的分析了以上三个因素对扭振分析精度的影响,并提出了消除其影响的方法。针对支架振动引起的原始电压脉冲信号被调幅的影响,可以采用0电平为基准电平进行瞬时转速信号的计算；测速齿盘安装偏心会引起瞬时转速原始电压脉冲信号同时被调频和调幅,扭振角位移1.0谐次幅值明显增大,可以采用磁电传感器对置测试的方法消除其对扭振分析的影响；曲轴弯曲振动会使瞬时转速原始电压脉冲信号在特定转速出现调幅和调频的影响,进而影响扭振分析精度,可以采用本文设计的整体式扭振测试装置,可以很好的同时解决齿盘安装偏心和曲轴弯曲振动对扭振测试的影响。