我国汽车产业自2000年左右开始快速发展,报废汽车数量也日渐增多,2015年前后我国进入第一个汽车报废高峰期。目前我国报废汽车回收工作仍处于起步阶段,大量报废汽车游离在政府监管范围之外,被非法回收、拆解或者继续上道路行驶,引起一系列严重的社会问题。完善我国报废汽车回收利用体系,提高报废汽车回收比率,促进废旧汽车资源的循环利用,对我国走可持续发展道路具有重要意义。本文归纳、总结了我国报废汽车回收工作的发展概况,统计分析了回收工作现状,提出了报废汽车回收比率过低是我国回收工作存在的突出问题。通过查阅文献资料,访谈报废汽车回收工作的业内专家、学者,研究影响我国报废汽车回收比率的因素,设计调查问卷。利用电子邮箱、QQ和微信社交网站、现场问卷以及电话问卷等途径和方法,开展面向报废汽车回收管理部门、从业单位的工作人员为主要调查对象的问卷调查活动,了解我国报废汽车回收工作现状。利用SPSS软件处理问卷调查的结果,针对问卷结果反映的我国报废汽车回收工作的薄弱环节及其产生的主要原因,提出提高我国报废汽车回收比率的对策措施,并进行全面细致地分析和研究。本方综合运用各项对策措施,结合我国报废汽车回收工作实际情况,研究、优化我国报废汽车回收体系:以生产者责任延伸制度为指导,实行第三方负责的回收运作模式,以报废汽车回收管理中心为国家统一管理机构,以报废汽车综合信息平台为技术支撑,运用逆向物流理论开展报废汽车回收利用工作。同时,构建了由一家第三方回收企业、一家汽车产品制造商、一家再制造商组成的闭合供应链系统模型,从废旧汽车产品经济附加值的角度进行分析和评估,得出基于EPR的第三方负责的回收体系有利于提高我国报废汽车回收比率,提高废旧汽车产品资源循环利用的水平,有助于完善我国报废汽车回收工作的结论。本研究工作注意结合我国报废汽车回收工作实践中存在的问题,提出有针对性的对策、措施,对完善我国报废汽车回收工作具有现实的指导意义和参考价值。